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C’est Pas Sorcier: Au coeur de l’empire Inca S1 E5
Written on 24 jan, 2011 at 18:11 in C'est Pas Sorcier, Societe | viewed 1 436 views times and users have made 0 comments so far
HISTOIRE – CULTURE - SOCIETE C’est pas sorcier embarque pour le Pérou et la cordillère des Andes et à l’extraordinaire civilisation qui y régnait avant l’arrivée des Espagnols : les Incas. Du célèbre Machu Picchu, niché au cœur d’une vallée stupéfiante, aux îles solitaires du lac Titicaca, en passant par la capitale historique de Cusco, Fred et Jamy nous invitent à explorer les trésors du Pérou. Nous découvrons avec eux comment des hommes et des femmes qui ne connaissaient ni la roue, ni l’écriture, ni le fer… sont parvenus à construire des cités hors des communes nichées à plus de 3000 mètres d’altitude. Les Incas, l’empire du Soleil Nos deux complices s’attaquent ensuite au plus grand et au plus riche de tous les empires d’Amérique du Sud : l’empire Inca. Cette civilisation qui a régné à peine plus d’un siècle s’est étendue sur un vaste territoire, qui allait du sud de la Colombie à l’Argentine et au Chili.
National Geographic : La mafia – Mafia, quelle mafia? S1 E1
Written on 23 jan, 2011 at 22:01 in Exclusif, La mafia (NG) | viewed 4 206 views times and users have made 4 comments so far
National Geographic Channel vous présente l’histoire de l’une des organisations criminelles les plus puissantes au monde : la Mafia. En 1931, Lucky Luciano définit les principes de l'organisation américaine de la Mafia. Mais en 1957, le trafic d'héroïne modifie radicalement ce schéma et marque le début d'une lutte policière sans merci contre cette terrible "pieuvre". Dans cette série documentaire en quatre épisodes (Mafia, quelle mafia ? – La mondialisation – Les repentis – Les parrains), NGC retrace chronologiquement la croissance de la mafia italo-américaine aussi bien aux Etats-Unis qu’en Sicile et les efforts déterminés des forces de l’ordre pour l’arrêter. Dans cette série documentaire en quatre épisodes (Mafia, quelle mafia ? – La mondialisation – Les repentis – Les parrains), NGC retrace chronologiquement la croissance de la mafia italo-américaine aussi bien aux Etats-Unis qu’en Sicile et les efforts déterminés des forces de l’ordre pour l’arrêter. Grâce aux commentaires d’anciens gangsters ou membres de leurs familles tels que Dominick Montiglio (ancien associé de la famille Gambino) et de policiers, tels que l’agent infiltré du FBI Joseph Pistone alias Donnie Brasco, infiltrez le crime organisé comme jamais auparavant. Grâce aux commentaires d’anciens gangsters ou membres de leurs familles tels que Dominick Montiglio (ancien associé de la famille Gambino) et de policiers, tels que l’agent infiltré du FBI Joseph Pistone alias Donnie Brasco, infiltrez le crime organisé comme jamais auparavant. En 1931, Lucky Luciano définit les principes de l'organisation américaine de la Mafia. Mais en 1957, le trafic de l'héroîne modifie radicalement ce shéma et marque le début d'une lutte policière sans merci contre cette pieuvre.
Les Traqueurs de Fantômes : The Lighthouse Inn S1 E3
Written on 23 jan, 2011 at 13:27 in Les Traqueurs de Fantômes, Societe | viewed 949 views times and users have made 0 comments so far
Jason Hawes et son compère Grant Wilson sillonnent les Etats-Unis et enquêtent sur les phénomènes étranges qui leurs sont signalés. La Société des phénomènes paranormaux qu'ils ont créée est appelée à la rescousse par tous ceux qui sont témoins d'événements a priori surnaturels. Plombiers le jour, Jason et Grant deviennent chasseurs de fantômes la nuit, et partent à la rencontre de ces victimes de l'au-delà . C'est le plus sérieusement du monde qu'ils envisagent toutes les explications possibles aux phénomènes sur lesquels ils enquêtent. Ils trouvent le plus souvent une cause tout à fait rationnelle à ces événements. Pourtant, certains de ces phénomènes résistent à toute tentative d'explication...
Les Traqueurs de Fantômes : Mishler Theatre S1 E2
Written on 23 jan, 2011 at 13:21 in Les Traqueurs de Fantômes, Societe | viewed 963 views times and users have made 0 comments so far
Jason Hawes et son compère Grant Wilson sillonnent les Etats-Unis et enquêtent sur les phénomènes étranges qui leurs sont signalés. La Société des phénomènes paranormaux qu'ils ont créée est appelée à la rescousse par tous ceux qui sont témoins d'événements a priori surnaturels. Plombiers le jour, Jason et Grant deviennent chasseurs de fantômes la nuit, et partent à la rencontre de ces victimes de l'au-delà . C'est le plus sérieusement du monde qu'ils envisagent toutes les explications possibles aux phénomènes sur lesquels ils enquêtent. Ils trouvent le plus souvent une cause tout à fait rationnelle à ces événements. Pourtant, certains de ces phénomènes résistent à toute tentative d'explication...
Les Traqueurs de Fantômes : Altoona Tantrum S1 E1
Written on 23 jan, 2011 at 13:15 in Les Traqueurs de Fantômes, Societe | viewed 1 391 views times and users have made 0 comments so far
Jason Hawes et son compère Grant Wilson sillonnent les Etats-Unis et enquêtent sur les phénomènes étranges qui leurs sont signalés. La Société des phénomènes paranormaux qu'ils ont créée est appelée à la rescousse par tous ceux qui sont témoins d'événements a priori surnaturels. Plombiers le jour, Jason et Grant deviennent chasseurs de fantômes la nuit, et partent à la rencontre de ces victimes de l'au-delà . C'est le plus sérieusement du monde qu'ils envisagent toutes les explications possibles aux phénomènes sur lesquels ils enquêtent. Ils trouvent le plus souvent une cause tout à fait rationnelle à ces événements. Pourtant, certains de ces phénomènes résistent à toute tentative d'explication...
GasLand
Written on 13 jan, 2011 at 19:26 in Societe | viewed 2 047 views times and users have made 0 comments so far
Les plus importantes recherches de gisements de gaz naturel sont en ce moment entreprises à travers tous les Etats-Unis. La société Halliburton a développé une technologie de forage, la fracturation hydraulique, qui va permettre aux Etats-Unis de devenir « l’Arabie Saoudite du gaz naturel ». Mais cette technique est-elle sans danger ? Lorsque le cinéaste Josh Fox reçoit une lettre l’invitant à louer ses terres pour y faire un forage, il va sillonner le pays et découvrir en chemin des secrets bien gardés, des mensonges et des toxines…
MegaFactories : Helicoptère Apache
Written on 8 jan, 2011 at 19:48 in Societe | viewed 2 708 views times and users have made 0 comments so far
L'Apache est peut-être l'hélicoptère d'attaque la plus meurtrière dans le monde. Passer par les protocoles de sécurité à l'usine de Boeing à Mesa en Arizona, pour voir comment ce char de combat de l'air est construit. Comment est-il conçu pour être un chasseur furtif, volant à basse altitude sur le champ de bataille résistant à groundfire lourds. Conçu pour prendre des coups multiples encore rapatrier ses pilotes. Comment il est conçu pour cacher ses traces comme il vole dans le ciel, pour échapper à la chaleur et les radars ennemis missiles à tête chercheuse. Comment ça sports partie de la technologie militaire la plus sophistiquée de la planète. Les travailleurs de l'usine de Boeing, et les hommes qui en fait les batailles et de rentrer dans les Apache, de révéler les secrets de cette machine de guerre meurtrière.
MegaFactories : Rollce Royce
Written on 8 jan, 2011 at 19:43 in Societe | viewed 2 249 views times and users have made 0 comments so far
En 1906, Rolls-Royce a présenté sa première voiture, la Silver Ghost. Après un nombre record de 24.000 km course d'endurance non-stop, il a gagné la réputation d'être la meilleure voiture au monde. Un peu plus de 7.000 Ghosts Silver ont été construits. Environ 65 pour cent de toutes les Rolls-Royce automobiles jamais construites sont toujours sur la route aujourd'hui. Rolls-Royce a été acquise par le conglomérat britannique Vickers en 1980, puis acheté par BMW en 1998. BMW construit une nouvelle usine, dédiée Rolls-Royce à Goodwood, en Angleterre. La plante elle-même a été conçu pour être économes en énergie, respectueux de l'environnement et de la fabrication bénéficier en même temps. Le Phantom a été introduit en 2003 comme la première incarnation de la nouvelle génération d'automobiles Rolls-Royce. Il vient en 44.000 couleurs. Tous les Rolls-Royce Phantom débute en Unterhallerau, en Allemagne, où plus de 200 sections d'aluminium extrudé et 300 pièces en alliage sont soudés à la main. Le fantôme a la plus grande tout en aluminium châssis de la voiture l'espace-cadre jamais fait. Afin d'empêcher la chaleur de soudage de fausser le toit, une équipe de deux ouvriers en métal de soudure doit deux côtés de la toiture en harmonie totale. Cette soudure de 40 cm est l'une des plus longues soudures en aluminium continue dans l'industrie automobile. Il faut au moins deux mois pour la construction de chaque fantôme. Tous les Rolls-Royce Phantom est livré avec revêtus de téflon, escamotable parapluies qui sont intégrés dans les portes et de sortir avec le toucher d'un bouton. Le Fantôme a un mammouth V-12 capable de transporter ses deux tonnes et demie de 0 à 100 km / h en seulement 5,9 secondes. Le couple Phantom de bas de gamme lui permet de s'éloigner d'un arrêt en 2ème vitesse, ajoutant au sentiment d'une accélération sans effort, ou  «wafting», comme Rolls-Royce appelle. L'ornement de capot emblématique est appelé, un «Esprit de EcstasyÂ" et a été commandé en 1911 et sculptée par un artiste célèbre, Charles Sykes. Il a honoré tous les Rolls-Royce depuis lors. Aujourd'hui, le Spirit of Ecstasy est monté sur un mécanisme qui rétracte l'ornement dans la grille par commande à distance ou automatiquement en cas de collision. A l'intérieur fantôme exige une moyenne de 75 mètres carrés ou 18 peaux de cuir naturel. Il prend la maroquinerie 17 jours pour compléter un intérieur plein rembourrés. Le "Linea entraîneur" A est A rayures contrastées long de l'accotement de la voiture. Il n'ya pas de robots ou des machines utilisées pour peindre la ligne de l'entraîneur sur une Rolls-Royce. Chaque entraîneur de la ligne est peint à main levée par le peintre, Mark Cour. Il lui faut trois heures pour peindre chaque entraîneur de la ligne.
MegaFactories : Métro New-yorkais
Written on 8 jan, 2011 at 19:26 in Societe | viewed 2 287 views times and users have made 0 comments so far
Le métro de New York (New York City Subway) est un réseau de transport métropolitain exploité par la Metropolitan Transportation Authority (MTA) dans la ville de New York. Figurant parmi les réseaux de transports en commun les plus importants à l'échelon international, il compte 422 stations pour 468 points d'arrêt, ce qui le place au premier rang mondial en termes de nombre de stations desservies. Le réseau comporte 368 km de lignes souvent à 4 voies (deux voies pour les directs et deux voies pour les omnibus). Bien que le métro de New York porte le nom de subway, ce qui traduit en anglais l'idée de souterrain, 40 % des lignes suivent un tracé aérien qui s'appuie sur des structures en acier ou parfois en fonte, des viaducs en béton, des remblais aménagés, des ponts ferroviaires et, occasionnellement, des voies en surface. Les lignes sont presque exclusivement souterraines à Manhattan, alors qu'elles sont en majorité aériennes dans le reste de la ville. Toutes ces lignes, quelle que soit la base de leur tracé, sont situées à des niveaux différents de ceux des infrastructures routières et des aires piétonnes, et la plupart des croisements entre deux lignes de métro sont sécurisés par la présence d'échangeurs ferroviaires.
MegaFactories : Audi R8
Written on 8 jan, 2011 at 19:20 in Societe | viewed 2 157 views times and users have made 0 comments so far
L'Audi R8 est une sportive de prestige de la marque allemande Audi. C'est le premier coupé GT 2 places de la marque qui rivalise ainsi avec les marques historiques de ce segment : Porsche (la 911), Ferrari ou Aston Martin. Le magazine Evo titre même : « Audi humbles Porsche. A new dawn starts today » (« Audi humilie Porsche. Une nouvelle ère commence aujourd'hui »). L'Audi R8 tire son nom de la voiture de course homonyme, victorieuse aux 24 Heures du Mans. Le show-car Avus du salon automobile de Francfort de 1991, le prototype Audi quattro Spyder ou encore le concept-car Audi Le Mans quattro qui inaugura les LED, furent les inspirateurs de l'actuelle R8. La R8 fut officiellement présentée au mondial de l'automobile de Paris de 2006 et est présente dans les concessions Audi depuis avril 2007. Elle est produite à Neckarsulm (Bade-Wurtemberg) en Allemagne et sa construction est organisée comme dans une manufacture où des spécialistes vérifient la qualité de chaque pièce. Le prix de l'Audi, tout comme ses concurrentes, dépasse la barre des 100 000 ? sans les options Face à l?engouement grandissant de la R8 en Europe, Audi a dû revoir à la hausse sa cadence de production qui est désormais de 20 R8 par jour[5]. Le constructeur allemand s'est même décidé à décliner la R8, mue dans un premier temps par un moteur V8, en une version plus puissante (R8 V10) en 2009, une version de course (R8 LMS) en 2009, puis une version découvrable (R8 Spyder) en 2010. L'usine Audi de Neckarsulm, en Allemagne, fabrique une voiture de sport qui fait rêver : la R8. Avec elle, Audi abandonne son élégante image de berline pour créer une super voiture révolutionnaire qui concurrence les modèles de Porsche et de Lamborghini
