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Mayday : alerte maximum -s4ep04- : Atterissage fatal
Written on 20 sept, 2011 at 18:00 in Mayday : alerte maximum | viewed 625 views times and users have made 0 comments so far
Le 6 août 1997, le vol 801 de la Korean Airlines quitte Séoul, en Corée du Sud, avec 254 personnes à son bord pour rallier l'île américaine de Guam, dans l'archipel des Mariannes. Alors qu'il s'approche de l'aéroport, le Boeing 747 s'écrase en pleine jungle, à seulement quelques kilomètres de la piste d'atterrissage, tuant 226 passagers. Le mauvais temps et la déficience des équipements de guidage électronique de l'aéroport d'Agana auraient été à l'origine de l'accident.
Mayday : alerte maximum -s4ep03- : Combat contre le feu
Written on 19 sept, 2011 at 18:00 in Mayday : alerte maximum | viewed 560 views times and users have made 0 comments so far
Le McDonnell Douglas DC-9 qui assurait ce vol le 2 juin 1983 a subi un incendie en plein vol. Dans le cockpit, les pilotes remarquent que les disjoncteurs des toilettes sautent ; quelques minutes plus tard des passagers perçoivent une odeur de plastique brûlé en provenance justement des toilettes. L'un des stewarts utilise un extincteur, la légère fumée se dissipe alors. Cependant le problème n'est pas résolu, une fumée plus dense apparait et plusieurs systèmes tombent en panne. Les passagers sont alors déplacés vers l'avant de l'appareil et l'équipage doit atterrir d'urgence sur l'Aéroport international de Cincinnati-Northern Kentucky. Le pilote parvient à poser l'appareil mais une fumée sombre et suffocante s'est propagée à grande vitesse dans tout l'avion. Il est impossible de s'orienter et donc de trouver les sorties de secours. 90 secondes après l'atterrissage, le DC-9 prend feu tuant les passagers encore prisonniers du fuselage, 23 personnes périssent.
Mayday : alerte maximum -s4ep02- : Air crash РTomb̩ du ciel
Written on 18 sept, 2011 at 22:09 in Mayday : alerte maximum | viewed 560 views times and users have made 0 comments so far
"Air Crash", aussi connu sous le nom "Mayday Alerte Maximum" est une série documentaire sur les crash aérien, leurs causes et les conséquences sur l'industrie aéronautique.
Mayday : alerte maximum -s4ep01- : Évacuation miraculeuse
Written on 15 sept, 2011 at 18:21 in Mayday : alerte maximum | viewed 570 views times and users have made 0 comments so far
En raison des mauvaises conditions météorologiques (principalement une pluie diluvienne et un fort vent arrière) et d'actions du pilote, l’avion survola le seuil de la piste à une hauteur excessive, et atterrit effectivement à environ 1 200 m de ce seuil pour une piste longue de 2 700 m. Il ne lui restait donc que 1 500 m pour s’arrêter, ce qui n’est pas suffisant pour stopper un tel avion, particulièrement sur une piste contaminée (c'est-à -dire couverte d'environ 6 à 7 mm d'eau)[1]. Bien que l'équipage ait immédiatement actionné les freins, les inverseurs de poussée ne furent commandés qu'une douzaine de secondes après le toucher des roues. En raison de ce freinage imparfait et de son toucher tardif, l'appareil quitta le tarmac en bout de piste à 80 nœuds, environ 140 km/h puis il termina sa course dans un fossé, 200 m au-delà de la piste, après avoir heurté des pylônes en béton qui ouvrirent des brèches sous les ailes et provoquèrent un incendie . Le personnel navigant réagit vite et appliqua la procédure d'évacuation d’urgence. Tous les passagers ont pu être évacués en moins de 2 minutes, et on ne dénombra que 43 blessés légers. Environ quatre minutes plus tard, l’A340 s’enflamma et le fuselage fut très rapidement détruit par les flammes[1]. Les vols suivants à destination de Toronto ont été déroutés sur d’autres aéroports canadiens (Ottawa, London (Ontario), Hamilton, Montréal et Winnipeg[2]) et américains (Syracuse[3] et Buffalo). Les vols en provenance de Vancouver ont dû faire demi-tour.
Mayday : alerte maximum -s3ep12- : Prise d’otages au-dessus de l’océan
Written on 13 sept, 2011 at 18:11 in Mayday : alerte maximum | viewed 508 views times and users have made 0 comments so far
Quand le Boeing 767-200ER entra dans l'espace aérien kenyan, 3 Éthiopiens forcèrent l'entrée du cockpit et détournèrent l'avion. Les 3 hommes menacèrent de faire exploser l'avion avec une bombe et annoncèrent qu'ils étaient des opposants au gouvernement éthiopien cherchant l'asile politique, ayant récemment été relâchés de prison. Les autorités s'aperçurent par la suite que la « bombe » n'était qu'une bouteille de spiritueux camouflée. Les pirates semblaient n'avoir pas plus d'une vingtaine d'années. Les preneurs d'otages demandèrent que l'avion vole vers l'Australie. Le pilote essaya de leur expliquer que l'avion avait du carburant pour seulement faire le quart de ce trajet, mais ils ne le crurent pas. Au lieu de voler vers l'Australie, le capitaine vola parallèlement à la côte africaine. Mais les pirates remarquèrent que la terre était toujours visible et forcèrent le pilote à voler vers l'est. Le pilote prit alors secrètement la direction des Comores, qui se trouvent à mi-chemin entre Madagascar et le continent africain.
Mayday : alerte maximum -s3ep11- : Collision ferroviaire.SUR LES LIEUX DU DRAME
Written on 11 sept, 2011 at 18:00 in Mayday : alerte maximum | viewed 433 views times and users have made 0 comments so far
ollision frontale (Can), Deux trains, une voie: l'issue fatale (Fr) Collision ferroviaire Ã* Hinton; Trains VIA Rail no.4/Canadien National no.413 8 février 1986 Erreur du conducteur Le conducteur d'un train de marchandises ne respecte pas une signalisation d'arrêt. Il entre en collision avec un train de passagers.
Mayday : alerte maximum -s3ep9- : Un enfant dans le cockpit
Written on 10 sept, 2011 at 18:00 in Mayday : alerte maximum | viewed 404 views times and users have made 0 comments so far
L'enquête a démontré qu'un enfant de 15 ans (fils du commandant) était à la place du pilote pendant la phase de croisière. L'enfant exerce alors suffisamment de force sur le manche de pilotage pour changer la position des ailerons, sans qu'aucune alarme ne se déclenche. Les pilotes ne s'en rendent pas tout de suite compte. Le pilote automatique va alors compenser (2,5° d'inclinaison par seconde jusqu'à atteindre 45°). À partir de ce moment l'ordinateur ne peut plus tenir, le pilote automatique se débranche et passe en manuel. Le co-pilote finit par comprendre que l'avion dérive, le commandant reprend alors son poste. Cependant, l'avion part en piqué. L'équipage parvient à stabiliser l'appareil, mais il est trop tard. L'Airbus est trop proche du sol, et le percute tuant tous les passagers et membres de l'équipage.
Mayday : alerte maximum -s3ep8- : Un accident suspect РLes secrets de la bǫte noire
Written on 9 sept, 2011 at 18:00 in Mayday : alerte maximum | viewed 439 views times and users have made 0 comments so far
Le vol 990 EgyptAir est un vol de la compagnie aérienne égyptienne EgyptAir qui volait de l'aéroport international de Los Angeles à l'aéroport international du Caire avec une escale à l'aéroport international John-F.-Kennedy. Le 31 octobre 1999, le Boeing 767-366ER volait sur la deuxième étape de l'itinéraire lorsqu'il s'écrasa dans l'océan Atlantique, à une centaine de kilomètres au sud de Nantucket, tuant les 217 personnes à bord. Les causes de l'accident sont discutées : les enquêteurs américains ont conclu que cet accident a été sciemment provoqué par le co-pilote , tandis que les enquêteurs égyptiens ont conclu que l'avion s'est écrasé à la suite d'une défaillance mécanique.
Mayday : alerte maximum -s3ep7- : Vol Bristow 56C
Written on 8 sept, 2011 at 14:38 in Mayday : alerte maximum | viewed 449 views times and users have made 0 comments so far
Au mois de janvier 1995, en pleine mer du Nord, un hélicoptère Super Puma transporte 18 ouvriers jusqu'à une plate-forme pétrolière alors que le temps se fait subitement menaçant. C'est alors que l'appareil est frappé par un éclair. Les pilotes tentent tant bien que mal de garder le contrôle de l'appareil mais, malgré leurs efforts désespérés, sont contraints de le faire amerrir en catastrophe. La moindre fausse manoeuvre des pilotes pourrait être fatale à tous les passagers. L'enquête menée quelque temps après l'accident révèle qu'un défaut de conception du fuselage pourrait avoir attiré la foudre.
Dans le Secret des Pierres : Carthage – ville nouvelle
Written on 8 sept, 2011 at 13:29 in Dans le Secret des Pierres | viewed 627 views times and users have made 0 comments so far
Carthage - ville nouvelle ===================== Selon la légende, Carthage a été fondée par une princesse exilée, cherchant refuge et vengeance contre Tyr, la capitale du royaume phénicien dont elle a été chassée. La ville nouvelle, près de l'actuelle Tunis, va répondre à ses souhaits en faisant éclore une civilisation avancée qui va rayonner à travers le monde méditerranéen. Les ruines conservées de Carthage permettent d'entrevoir sa puissance navale, les cultes divins locaux et l'art de vivre caractéristiques de cette région.
